卫华集团600T桥式起重机设计得失（四）——桥式起重机主梁的设计
(4)主梁界面的确定
图9为原560t桥式起重机主梁截面图， 梁高较小，上下盖板较厚。图10为600t桥机主梁截面图，和560t桥机主梁相比，梁高增加了400mm，上下盖版分别减小12mm、8mm。600t敲击主梁和560t主梁界面主要参数对比见表1、表2.从表1、表2可以看出，600t桥机的主梁刚度大雨560t桥机的主梁，但其主梁所 受的aa大应力比560t桥机主梁略有增加，均满足使用要求。在不考虑其他小件重量影响前提下，仅计算组成主梁的上、下盖板及主、副腹板的重量，600t桥机的两根主梁比560t桥机的两根主梁轻了18800kg。
(4)主梁纵向筋的设计
在设计起重机的主梁时，主梁的宽、高及盖板、腹板的厚度是所有设计者重点关注的对象，时常忽视主梁纵向筋的设计， 以至于出现局部失稳的严重所果。
根据主梁的截面尺寸，GB/T3811-2008《起重机设计规范》式64~67计算，可以得出600t桥机和560t桥机主梁纵向筋的参数，如表3。
由于主、副腹板板厚不同，600t桥机主梁主腹板上部纵向筋采用了两根126x53x5.5槽钢，而副腹板采用了一根126x53x5.5槽钢。
600t桥机主梁主腹板上部纵向筋采用了两根126x53x5.5槽钢双面布置，这样布置是原来为了使主、副腹板的纵向筋型号相同。但是如果主腹板内侧只不知一根160x63x6.5槽钢而不采用126x53x5.5槽钢双面不知，则重量将减少950kg，同时还可以减少八条近33m的双面叫焊缝，这是一个较大的设计失误。
600t桥机主梁端部主腹板板厚为20mm，而中部腹板板厚为16mm，两者板厚差为4mm。主腹板采用126x53x5.5槽钢双面布置时，主腹板外侧的纵向筋在不同板厚连接处无法与腹板很好的铁盒，不易焊接。
从表3可以看出，560t桥机主梁上盖板的纵向筋设计偏小。
从图9可以看出，原560t桥机主梁的主腹板aa上面一条筋采用了两根140x58x6槽钢，而第二条纵向筋只采用了一根140x58x6槽钢，而第二条纵向筋只采用了一根140x58x6槽钢。如果按照GB/T38110-2088《起重机设计规范》式64、65计算，不论腹板中部以上的那条筋，其惯性矩的计算方法是相同的，即只取决于大隔板的间距、腹板高度、腹板板厚，而与腹板受到的压缩应力、剪切应力、局部挤压力无关。这种设计方法值得我们思考。
式64、65计算的前提是即使腹板失稳纵向筋也不会失稳，而不考虑实际所受到的压缩应力剪切应力、局部挤压力。所以按GB/T3811-2008《起重机设计规范》64、65计算的纵向筋往往是偏大的。为了减小纵向筋的惯性矩，我们可以按照GB/T3811-2008《起重机设计规范》表3所提供的计算方法进行计算，即将加强筋计算在内计算板的屈曲系数。
结论
目前，600t桥机已经安装完毕，多次吊运近600t的工件，运行良好，其各项技术指标均满足了合同要求及用户的实际使用需要。但回头反思设施中的得失也是非常有必要的，工作的过程也是学习、积累的过程。希望设计同仁们从中有所感悟，少走弯路，将好的方法，思路应用到今后的设计工作中去，不断提高技术水平。
